Vor einem Depot nahe Basra stauen sich hunderte Tankwagen, die irakisches Rohöl laden. Ziel ist der syrische Hafen Baniyas, den die Lastwagen über eine Wüstenroute erreichen, die seit Jahrzehnten weitgehend ungenutzt war. Das berichtete Arab News unter Berufung auf Reuters.
Der Irak ist nach Angaben der Quelle der zweitgrößte Förderer innerhalb der OPEC. Seit die Straße von Hormus, der übliche Exportweg des Landes, durch den Iran-Krieg gestört ist, sucht das Land nach alternativen Wegen für seine Ölausfuhren. Trotz höherer Transportkosten gewinne die Landroute an Reiz, weil die jahrelangen Konflikte in Syrien beendet seien, sagten zwei dem Vorgang nahestehende Personen gegenüber Reuters.
Der Großteil des irakischen Rohöls wird über Terminals am Golf exportiert. Die Route über Syrien sei deshalb ein kleiner, aber strategisch bedeutsamer Weg für Ladungen von schwerem Rohöl. Seit dem Vormonat transportiert der katarische Energiekonzern UCC Holding irakisches Rohöl per Lastwagen nach Baniyas, sagte Bassem Abdul Karim, Generaldirektor der staatlichen Basra Oil Company (BOC).
UCC begann laut Abdul Karim mit Lieferungen von 120.000 bis 150.000 Barrel pro Tag. Grundlage ist ein Vertrag mit dem staatlichen Ölvermarkter SOMO. Die Menge hänge von der Verfügbarkeit der Lastwagen ab. UCC und SOMO hätten auf Bitten um Stellungnahme nicht reagiert.
Laut einer mit dem Vorgang vertrauten Person verfügt UCC derzeit über eine Flotte von 6.000 Lastwagen, die für die Route auf 10.000 aufgestockt werden soll. Das Unternehmen habe außerdem rund 10.000 Fahrer. Etwa 150.000 Barrel würden täglich entladen.
Der Tankwagenfahrer Ishaq M. beschrieb den Ablauf. Man lade das Rohöl im Tuba-Lager und bringe es nach Baniyas in Syrien. Eine Rundfahrt einschließlich der Rückfahrt nach Tuba dauere bis zu fünf Tage.
Seit Inkrafttreten der Vereinbarung am 26. Oktober habe UCC rund 1,6 Millionen Barrel geladen, sagte Luay Jawad, Manager des Tuba-Lagers in der Nähe der südirakischen Ölstadt Basra.
Laut einem Dokument, das Reuters eingesehen hat, plant UCC, ab dem 14. Oktober über drei Monate zwischen 5 und 14 Millionen Barrel schweres Rohöl zu laden. Der Preis liegt bei einem Abschlag von 38 Dollar pro Barrel. Die Mengen dürften in naher Zukunft kaum über dieses Niveau steigen, weil es Engpässe bei der Lkw-Verfügbarkeit und weitere Beschränkungen gebe, sagte die mit der Situation vertraute Person.
In Baniyas wird das Öl auf Schiffe verladen und an Raffinerien im Mittelmeerraum geliefert, unter anderem in Griechenland, Italien und der Türkei. UCC erhält laut dem Vertrag rund 12 Dollar pro Barrel für Transport und damit verbundene Kosten durch Syrien.
Der Irak förderte im Oktober nach Sekundärquellen, die die OPEC in ihrem jüngsten Monatsbericht zitiert, knapp 4,5 Millionen Barrel pro Tag. Das waren rund eine halbe Million Barrel mehr als im Monat zuvor.
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