Am Mittwoch (28. Oktober) ist bei Urda in Spanien ein Zug von hinten auf einen anderen Zug geprallt, wie NPR berichtet. Bei dem Unglück kamen 68 Menschen ums Leben. Das Ereignis wirft nach Angaben des Senders neue Fragen zur Sicherheit des spanischen Schienennetzes auf.
Die Regionalbehörden hatten zunächst bestätigt, dass mehr als 60 Menschen gestorben waren und Dutzende weitere in Krankenhäusern behandelt wurden. Ministerpräsident Pedro Sánchez besuchte die Unglücksstelle in der zentralspanischen Provinz Toledo. Er kündigte eine Untersuchung an und versprach Verbesserungen, um eine weitere Tragödie wie die beiden in diesem Jahr zu verhindern. Sánchez erklärte, das Vertrauen in den Hochgeschwindigkeitsverkehr müsse wiederhergestellt werden. Für ein Land wie Spanien sei es nicht akzeptabel, zwei Hochgeschwindigkeitszugunglücke im selben Jahr zu erleiden. Die Regierung ordnete drei Trauertage ab Donnerstag an.
Das spanische Hochgeschwindigkeitsnetz gilt als eine der großen Errungenschaften des Landes und ist nach China das Netz mit der zweitgrößten Streckenlänge der Welt. Seit der Inbetriebnahme vor mehr als drei Jahrzehnten hatte es bis zu diesem Jahr keinen tödlichen Unfall erlebt. Im Januar waren 46 Menschen gestorben, als ein Zug im Süden Spaniens aus den Schienen sprang und in die Seite eines entgegenkommenden Zuges prallte. Im vergangenen Jahr nutzten 45 Millionen Reisende das Schienennetz, darunter Millionen Touristen.
Beide tödlichen Unfälle dieses Jahres betrafen einen Zug des staatlichen Betreibers RENFE und einen Zug des privaten Anbieters IRYO. Spanien hatte den Hochgeschwindigkeitsverkehr erst 2021 liberalisiert, der italienische Anbieter IRYO nahm ein Jahr später den Betrieb auf.
Verkehrsminister Óscar Puente schilderte den Ablauf. Um 8:30 Uhr sei auf einem 63 Kilometer langen Streckenabschnitt das Sicherungssystem wegen eines Computerfehlers ausgefallen, daraufhin hätten alle Züge auf diesem Abschnitt anhalten müssen. Der IRYO-Zug sei bei Urda zum Stehen gekommen, der RENFE-Zug habe sich 25 Kilometer dahinter befunden. Wenige Minuten später habe die zentrale Leitstelle dem RENFE-Zug die Weiterfahrt ohne Geschwindigkeitsbeschränkung befohlen. Um 8:53 Uhr sei er mit dem stehenden IRYO-Zug kollidiert. Puente bezeichnete die Anordnung als unerklärlich und sagte, die Lokführer trügen keine Schuld. Der Zug hätte nach seinen Worten gar nicht erneut losfahren dürfen, da auf dieser Strecke noch ein Haltesignal aktiv gewesen sei. Hätte man ihn fahren lassen, hätte man ihm mindestens eine reduzierte Geschwindigkeit vorschreiben müssen. Auf die Frage, ob er nach dem zweiten schweren Zugunglück unter seiner Amtszeit zurücktrete, antwortete Puente, er konzentriere sich ganz auf die Bewältigung des Unglücks.
Am Mittwochabend begannen Arbeiter, mit Kränen Teile der beschädigten Züge zu bergen. Zuvor waren Hunderte Rettungskräfte, Feuerwehrleute, Polizisten und Soldaten im Einsatz gewesen, um Überlebende zu retten und Leichen zu bergen.
Das Unglück fällt in den Wahlkampf. In vier Wochen wählt Spanien ein neues Parlament, es ist die erste nationale Wahl seit 2023. Sánchez und die progressiven Parteien hatten gehofft, mit der Unzufriedenheit über Wohnkosten und hohe Mieten Stimmen zu gewinnen, als er im Oktober vorgezogene Neuwahlen ansetzte. Umfragen deuten darauf hin, dass es für seine Sozialistische Partei schwierig wird. Eine Stunde, bevor die Nachricht von dem Unglück bekannt wurde, hatte Sánchez auf X geschrieben, es gebe viele Gründe, optimistisch zu sein.
Sánchezs wichtigster Rivale, der Vorsitzende der konservativen Volkspartei Alberto Núñez Feijóo, verlangte eine vollständige Untersuchung. Seine Partei sagte aus Respekt vor den Opfern die Wahlkampfveranstaltungen des Tages ab. Der Vorsitzende der rechtsextremen Partei Vox, Santiago Abascal, äußerte sich deutlich schärfer. Wenige Stunden nach dem Unglück sprach er von weiteren Toten, von Wut und Verzweiflung und von dem Verrat, den die Spanier erlebten. Er versprach, so lange zu arbeiten, bis die Regierung, die er als kriminelle Organisation bezeichnete, sich vor Gericht für ihre Verbrechen verantworten müsse.
Zusätzlich belasten Sánchez Angriffe rechter Parteien wegen seiner liberalen Migrationspolitik sowie Korruptionsvorwürfe gegen seine Partei und seine Ehefrau. Beide weisen die Vorwürfe zurück. Es gilt die Unschuldsvermutung.
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