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VW stoppt Großprojekt „Gamechanger“ und verzichtet auf Großgusszentrum in Wolfsburg

Volkswagen stellt das Fertigungsprojekt „Gamechanger“ im Stammwerk Wolfsburg in der geplanten Form ein, der Bau eines Großgusszentrums entfällt. Die Gesamtbetriebsratschefin spricht von einem Bruch der Tarifeinigung und droht mit einem Veto gegen die Produktion des Golf.

VW stoppt Großprojekt „Gamechanger“ und verzichtet auf Großgusszentrum in WolfsburgSymbolbild
Foto: enes çimen · Pexels

Das Wichtigste in Kürze

  • VW verzichtet auf das Projekt „Gamechanger“ und das Großgusszentrum in Wolfsburg, mit dem Bauteile günstiger gefertigt werden sollten
  • Gesamtbetriebsratschefin Daniela Cavallo nennt die Entscheidung einen Offenbarungseid
  • Die Produktion des aktuellen Golf soll im kommenden Jahr nach Mexiko verlagert werden, Cavallo fordert dazu Transparenz

Volkswagen verzichtet auf ein Fertigungsprojekt, mit dem der Konzern einzelne Bauteile für Elektroautos günstiger herstellen wollte. Wie n-tv berichtete, werde das Vorhaben namens „Gamechanger“ in der bislang vorgesehenen Form nicht umgesetzt, teilte ein Sprecher des Autobauers mit. Angesichts der angespannten wirtschaftlichen Lage stünden derzeit alle Investitionen auf dem Prüfstand.

Mit der Entscheidung fällt auch der geplante Bau eines Großgusszentrums am Standort Wolfsburg weg. Beim Großguss werden Karosserie- oder Strukturteile in einem einzigen Schritt hergestellt. Dieses Verfahren ist günstiger als die heutige Praxis, bei der Dutzende Bauteile gegossen, gepresst und zumeist verschweißt werden.

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Roc aufbauen sollen. Diese Arbeiten laufen demnach unvermindert weiter.

Gesamtbetriebsratschefin Daniela Cavallo übt scharfe Kritik an dem Schritt. Wie n-tv unter Berufung auf die Betriebsratszeitung „Mitbestimmen“ schreibt, gebe der Konzernvorstand um Konzernchef Oliver Blume den Anspruch auf, bei der Fertigung technologisch führend zu sein. Die Entscheidung nannte Cavallo einen Offenbarungseid.

Golf bereitstehen.

Die Grundlage dafür sollten die im Projekt Gamechanger entwickelten Fertigungstechnologien sein, etwa der Großguss von Karosserieteilen. Daran arbeitet nach Angaben des Betriebsrats seit Jahren ein bereichsübergreifendes Projektteam, und es seien bereits viele Investitionen geflossen.

Gefertigt würden sie aber offenbar vorrangig mit den bisherigen Methoden und deren Nachteilen.

Schon nach der Entscheidung zeichnet sich ein weiterer Konflikt ab. Um im Stammwerk Platz für den E-Umbau zu schaffen, soll die Produktion des aktuellen Golf im kommenden Jahr nach Mexiko verlagert werden. Cavallo stellte dies infrage: Solange es keine Transparenz zu den Details gebe, verlasse der Verbrenner-Golf Wolfsburg nicht.

Diese Transparenz will der Betriebsrat nach Cavallos Angaben über den Aufsichtsrat einfordern.

Dieser Beitrag wurde automatisiert auf Grundlage externer Nachrichtenquellen und unter Einsatz künstlicher Intelligenz erstellt. So arbeiten wir

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