Der Fördertopf für E-Autos leert sich schneller als gedacht, berichtete WELT. Laut einer Vorlage für die Bereinigungssitzung des Bundeshaushalts 2027 kalkuliert die schwarz-rote Koalition für das kommende Jahr mit Abflüssen von 1,72 Milliarden Euro. Im Bundeshaushalt waren für 2027 ursprünglich lediglich 803 Millionen Euro vorgesehen.
In der Vorlage wird die Entwicklung begründet: Die Förderung entwickle sich deutlich dynamischer, als es bei ihrer Konzeption und der ursprünglichen Bedarfsplanung angenommen worden sei. Deshalb werde der Titelansatz angepasst. Am Programmvolumen ändere sich dagegen nichts, der Bund sehe für das Förderprogramm insgesamt weiterhin drei Milliarden Euro vor.
Nach früheren Regierungsangaben reichen die Mittel für geschätzt 800.000 geförderte Fahrzeuge. Pro Fahrzeug sind bis zu 6000 Euro Zuschuss vom Staat möglich. Bei unverändertem Antragseingang könnten in diesem Jahr allein eine Milliarde Euro abfließen.
Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) hatte im Oktober gesagt, der Ansturm übertreffe alle Erwartungen. Gleichzeitig hatte er versichert, für 2027 sei noch genug Geld vorhanden.
Fließen jedoch wie zuletzt monatlich 200 Millionen Euro ab, wäre das Geld bereits im kommenden Herbst aufgebraucht.
Constantin Gall, Autoexperte der Beratungsfirma EY, sagte der Nachrichtenagentur AFP, der Markt laufe vor allem wegen der Prämie. Wenn das Geld nicht mehr fließe, gehe er davon aus, dass die Elektro-Zulassungen wieder deutlich einbrechen, so wie 2024. Damals war die Förderung im Dezember 2023 gestoppt worden.
Auch bei den Herstellern verschieben sich die Anteile. Chinesische Elektroautos hatten in Deutschland zuletzt deutlich Marktanteile gewonnen. Ein Jahr zuvor hatte dieser Wert noch bei 8,0 Prozent gelegen. Der Volkswagen-Konzern lag im dritten Quartal mit 26.500 zugelassenen E-Autos im Herstellervergleich vorn. Gegenüber dem Vorjahr verzeichnete der Wolfsburger Konzern allerdings nur ein Plus von 13 Prozent.
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