Die SBB haben im Tessin einen Stromausfall im Bahnnetz absichtlich herbeigeführt und damit ein neu entwickeltes System getestet. Wie SRF News berichtete, blieben in der Nacht auf Freitag alle Züge in der Region stehen, weil kein Strom mehr auf den Fahrleitungen lag.
Am 22. Juni 2005 kurz vor 18 Uhr war in der gesamten Schweiz das Bahnstromnetz der SBB ausgefallen. Der Blackout kostete die SBB fünf Millionen Franken.
Seither haben die SBB viel investiert, um einen solchen Ausfall zu verhindern. Ganz ausschließen lässt sich er jedoch nicht. Deshalb soll der Wiederaufbau des Stromnetzes so schnell wie möglich gelingen, mithilfe des neuen Systems.
Um zwei Uhr morgens war ein Güterzug von Zürich nach Cadenazzo mit fast 120 Kilometern pro Stunde durch den Gotthard unterwegs. Der Zug war acht Wagen lang und 200 Tonnen schwer. Mitten im Gotthard-Basistunnel fiel der Strom aus. Das Instrument im Führerstand zeigte statt 15.000 Volt null an, wie Lokführer Eugenio B. schilderte. Der Zug wurde langsamer und rollte ohne Strom weiter, was wegen seines Gewichts noch etliche Kilometer dauern konnte.
In der Betriebszentrale Pollegio, von der aus der gesamte Zugverkehr im Tessin gesteuert wird, registrierte man den provozierten Stromausfall. Teamleiter Technik Marco G. sagte, Lokführer riefen bei den Fahrdienstleitern an und wollten wissen, was los sei. Rund zwanzig Züge standen zu diesem Zeitpunkt in der Region. Die Zentrale hielt mit jedem einzelnen Kontakt. Die Stromversorgung im Tessin kommt unter anderem aus dem SBB-eigenen Wasserkraftwerk Ritom.
Der Bahnstrom fließt durch die Fahrleitung über dem Gleis und treibt alle Elektrolokomotiven an. Seine Spannung beträgt 15.000 Volt. Rund ein Viertel des Bahnstroms stammt aus umgewandeltem Strom.
Das Stromnetz muss immer im Gleichgewicht sein, denn es muss genau so viel Strom erzeugt werden, wie die Züge benötigen. Julius B., Projektleiter bei den SBB, erklärte, das Hochfahren eines Stromnetzes sei sehr komplex und weit aufwendiger als das Einschalten eines Lichts zu Hause, weil sehr viele Schalthandlungen nötig seien.
Um 2:20 Uhr schaltete die Zentrale in Zollikofen im Kanton Bern den Bahnstrom im Tessin ab. Das neue System soll helfen, Zugverspätungen und Zugausfälle künftig zu vermeiden. Wenige Minuten nach der Abschaltung meldete das System, dass die Fahrleitungstrafos zugeschaltet seien und das Tessin wieder versorgt sei. Der Netzwiederaufbau habe 3 Minuten und 5 Sekunden gedauert.
Dank Automatisierungen und Schnellstartfunktionen der Kraftwerke dauerte der Wiederaufbau damit rund drei Minuten statt Stunden. Danach erhielten die Lokführer aus der Betriebszentrale Pollegio grünes Licht, um weiterzufahren.
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