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Frankreich und Deutschland stehen vor Einigung über Autoindustrie

Eine Vereinbarung zwischen Frankreich und Deutschland zu „Made in Europe“ und den Regeln für Verbrennungsmotoren könnte laut EU-Industriechef Stéphane Séjourné in den nächsten Stunden oder Tagen abgeschlossen werden.

Frankreich und Deutschland stehen vor Einigung über AutoindustrieSymbolbild
Foto: Hyundai Motor Group · Pexels

Das Wichtigste in Kürze

  • Frankreich und Deutschland könnten in den nächsten Stunden oder Tagen eine Vereinbarung zu Industrieschutz und Verbrennungsmotoren schließen
  • Séjourné will mit dem Abkommen den Stillstand beim Industrial Accelerator Act im Europäischen Parlament überwinden
  • Séjourné fordert glaubwürdige Handelsschutzinstrumente und wertet einseitige EU-Beitragskürzungen als Austrittssignal

Eine Vereinbarung zwischen Frankreich und Deutschland zur Stärkung des europäischen Industrieschutzes und zur Lockerung der Regeln für Verbrennungsmotoren könnte nach Angaben von EU-Industriechef Stéphane Séjourné in den nächsten Stunden oder Tagen abgeschlossen werden. Séjourné äußerte sich bei einem Wettbewerbsgipfel von POLITICO Europe in Paris.

Er hoffe, dass die Einigung den Stillstand beim Industrial Accelerator Act (IAA) aufbrechen werde, insbesondere im Europäischen Parlament. Der französische Kommissar zeigte sich offen für mehr Flexibilität beim Verbrennungsmotorverbot und bei den Emissionsregeln, sofern die Ziele zur Dekarbonisierung nicht vollständig aufgegeben würden.

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Die Vereinbarung sei ein europäisches Abkommen und solle den Weg für eine Zustimmung zum IAA freimachen, sagte Séjourné. Der französische Präsident Emmanuel Macron hatte am Vortag erklärt, ein umfassender Kompromiss mit Deutschland stehe unmittelbar bevor.

POLITICO Europe hatte den französisch-deutschen Kompromiss im Juli bekannt gemacht. Im Europäischen Parlament hatten Abgeordnete der Mitte-rechts-Fraktion Europäische Volkspartei, überwiegend aus der deutschen Delegation, versucht, den Vorschlag abzulehnen oder deutlich abzuschwächen.

Im Mittelpunkt des Streits steht die Frage, ob Handelspartner zunächst bestimmte Voraussetzungen erfüllen müssen, um eine bevorzugte Behandlung auf dem europäischen Markt zu erhalten, oder ob die EU nur Partner ausschließen soll, die Anforderungen an Gegenseitigkeit oder andere Bedingungen nicht erfüllen. Viele Befürworter der zweiten Variante gehören dem deutschen Teil der Europäischen Volkspartei an.

Séjourné bezeichnete diese Debatte als nebensächlich. Entscheidend sei die Gegenseitigkeit mit den Ländern, mit denen die EU zusammenarbeite. Öffentliche Mittel sollten seiner Ansicht nach vorrangig für die öffentliche Beschaffung eingesetzt werden. Ziel müsse es sein, die Produktion reibungslos aufrechtzuerhalten; der Anwendungsbereich von „Made in Europe“ könne deshalb nicht unbegrenzt ausgeweitet werden, wenn in Europa produziert werden solle.

Zur Handelspolitik der EU forderte Séjourné den weiteren Aufbau glaubwürdiger handelspolitischer Schutzinstrumente. China glaube zu Recht, den Machtkampf mit der Regierung von Donald Trump im Handel vor einem Jahr gewonnen zu haben, sagte er.

Auf die Frage nach einem EU-Mitgliedstaat, der seinen Beitrag zur Union einseitig kürzen wolle, verwies Séjourné auf einen Vorschlag der französischen Rechtspopulistin Marine Le Pen für die Präsidentschaftswahl im kommenden Jahr. Ein solches Vorgehen käme nach seiner Einschätzung einem Austritt aus der EU gleich.

Dieser Beitrag wurde automatisiert auf Grundlage externer Nachrichtenquellen und unter Einsatz künstlicher Intelligenz erstellt. So arbeiten wir

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