Eine Einigung zwischen den USA und Iran über einen UN-gestützten Plan für Düngemitteltransporte durch die Straße von Hormus ist nach Einschätzung eines UN-Vertreters binnen weniger Wochen nötig. Andernfalls könnten in Teilen Asiens und Afrikas die Ernährungssicherheit und die nächste Aussaat gefährdet werden, berichtete Arab News.
Die Vereinten Nationen haben im März eine Taskforce eingerichtet, um die Durchfahrt von Düngemitteln durch die Meerenge zu erleichtern. Der ausgearbeitete Mechanismus sei noch nicht aktiviert worden, sagte der für den geplanten Ablauf zuständige UN-Untergeneralsekretär Jorge Moreira da Silva. Nach einer Einigung zwischen Washington und Teheran könne das Verfahren innerhalb von sieben bis zehn Tagen starten.
Moreira da Silva sagte in Bangkok, eine Vereinbarung müsse in den kommenden Wochen erreicht werden, sonst werde die Aussaatzeit verpasst. Wenn dies geschehe, werde die landwirtschaftliche Produktivität deutlich sinken und der Preisdruck zunehmen, erklärte er. Die US-Regierung, das US-Außenministerium und die iranische Botschaft in Bangkok reagierten zunächst nicht auf Anfragen nach einer Stellungnahme.
Vor dem Konflikt wurden durch die Straße von Hormus ungefähr ein Drittel des weltweit gehandelten Harnstoffs und fast die Hälfte des auf dem Seeweg transportierten Schwefels befördert. Harnstoff ist der weltweit am häufigsten eingesetzte Dünger, Schwefel ein wichtiger Ausgangsstoff. Die Meerenge ist außerdem ein bedeutender Transportweg für weltweite Ölversorgung.
Düngemitteltransporte aus der Golfregion seien mehr als sechs Monate nach Beginn des Konflikts weitgehend unterbrochen geblieben, teilte das International Food Policy Research Institute im vergangenen Monat mit. Während einer Waffenruhe zwischen Mitte Juni und Mitte Juli hätten Düngemittel nur einen sehr geringen Anteil an der teilweise wieder aufgenommenen Schifffahrt ausgemacht.
Nach einem Bericht der International Chamber of Commerce vom August könnten die Rohstoffpreise bei einer anhaltenden Unterbrechung des Verkehrs durch Hormus um bis zu 81 Prozent bei Getreide, 66 Prozent bei Ölsaaten und 30 Prozent bei tierischen Produkten steigen. Nach Moreira da Silvas Angaben könnten täglich nur fünf Schiffe durch die Meerenge ausreichen, um die Versorgung besonders bedürftiger Länder mit Düngemitteln aufrechtzuerhalten.
Der geplante Einsatz soll über ein Koordinierungszentrum im Oman laufen. Dort würden Schiffe registriert und sichere Durchfahrten organisiert. UN-Beobachter sollen gemeinsam mit örtlichen Behörden in den Häfen der Golfregion die Ladung kontrollieren. Während der Passage würden die Schiffe überwacht; bei Bedenken über ein Schiff oder seine Fracht seien zusätzliche Kontrollen möglich.
Die USA und Iran haben laut dem Bericht seit dem Scheitern einer vorläufigen Waffenruhe im Juni über Vermittler Vorschläge ausgetauscht. Die Bemühungen zur Wiederöffnung der Straße von Hormus seien jedoch wegen Bedingungen Teherans und der Forderung Washingtons ins Stocken geraten, das iranische Atomprogramm von Beginn an einzubeziehen. Der UN-Mechanismus könne parallel zu Verhandlungen über eine umfassende Vereinbarung für dauerhaften Frieden und freie Schifffahrt betrieben werden, sagte Moreira da Silva.
Zusätzliche Risiken für die Ernährungssicherheit sieht der UN-Vertreter im Schwarzen Meer, wo Frachtschiffe angegriffen worden seien, sowie auf einer wichtigen Route im Roten Meer, an der eine Offensive von Iran unterstützten Huthi-Milizen stattfinde. Hinzu kämen gleichzeitig die Klimakrise und die Störungen an den drei maritimen Engpässen im Schwarzen Meer, im Roten Meer und in Hormus, sagte Moreira da Silva.
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