Auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke südlich von Madrid ist erneut ein Zusammenstoß von Zügen passiert, wie die BBC berichtet. Nach Berichten starben dabei dutzende Menschen. Bislang wurden 69 Leichen aus den Trümmern geborgen, die über die Gleise und eine Böschung verstreut lagen.
Erst neun Monate zuvor waren bei Córdoba zwei Züge zusammengestoßen, 46 Menschen kamen ums Leben. Die formelle Untersuchung des Unglücks bei Toledo hat gerade erst begonnen. Für die Angehörigen der Opfer ist es eine persönliche Tragödie. Zugleich hat das Unglück das Vertrauen in das Schienennetz und in die sozialistisch geführte Regierung von Pedro Sánchez erschüttert. Es trifft das Land wenige Wochen vor der von Sánchez angesetzten vorgezogenen Parlamentswahl.
Am Freitag trat er zum zweiten Mal vor die Presse, um, wie er sagte, die objektiven Fakten des Unglücks darzulegen und der wachsenden Kritik an der Regierung zu begegnen. Er drückte große Trauer und Betroffenheit über die Opfer aus, ging danach aber in die Offensive.
Puente wies Berichte über chronische Unterinvestitionen in die Infrastruktur zurück. Das Zugsicherungssystem LZB sei weder alt noch unzureichend, sagte er; Deutschland und Österreich nutzten dasselbe System. In Spanien sei es in diesem Jahr bereits 170 Mal ausgefallen. Das bezeichnete der Minister als normal und als im EU-Durchschnitt liegend.
Ein Mitarbeiter der Leitstelle habe einen liegengebliebenen Zug zur Weiterfahrt aufgefordert und ihm erlaubt, bis zu 160 km/h zu fahren, obwohl weiter vorn ein zweiter Zug auf der Strecke stand. Der bevorstehende Zusammenstoß sei aus Audioaufnahmen und von großen Bildschirmen im Kontrollzentrum in Madrid erkennbar gewesen. Puente bestätigte, dass die Mitarbeiter gearbeitet hätten, dass man es überprüft habe und dass sie hätten sehen können, was geschah. Der herannahende Zug sei jedoch nie zum Halt aufgefordert worden.
Ob er daraus persönliche und politische Verantwortung ziehe und zurücktrete, wurde Puente gefragt. Er antwortete, es sei seine Pflicht, im Amt zu bleiben. Er werde sich den Fragen stellen, erklären und aufklären, wie das System verbessert werden könne, und denen Vertrauen geben, die mit dem Zug reisen wollen. Die Volkspartei PP gehört zu denen, die seinen Rücktritt fordern, und bezeichnet diesen Schritt als moralisch und ethisch geboten.
Paco Camas vom Meinungsforschungsinstitut Ipsos sagte, es handle sich nicht nur um einen sehr schweren Unfall, sondern um den zweiten in sehr kurzer Zeit. Das Unglück zerstöre das Vertrauen nicht nur in die Bahn, sondern in Institutionen allgemein. In Spanien gebe man in solchen Fällen erfahrungsgemäß der Regierung die Schuld. Die Ermittlungen zum Unglück im Januar bei Adamuz nahe Córdoba laufen noch. Erste Berichte deuten dort auf einen Riss in den Schienen hin, was ganz anders sei als beim jüngsten Unglück.
Für Sánchez und sein Team ist es nur die jüngste in einer Reihe von Krisen. Vorwürfe der Korruption gegen nahe Verwandte des Ministerpräsidenten bestehen weiter; alle werden bestritten. Im Sommer kam es zu einem plötzlichen Zustrom von Migranten aus Marokko in die spanische Exklave Ceuta, woraufhin rechte Gegner Inkompetenz und Unterfinanzierung kritisierten. Später ging das Video einer Rentnerin viral, die zwangsweise aus ihrer Wohnung geräumt wurde; es löste Straßenproteste aus. Danach rief Sánchez die vorgezogene Wahl aus.
Die Chancen auf einen Wahlsieg standen schon vor dem Zugunglück schlecht. Nach Einschätzung des Senders sind sie nun stark gesunken. Die jüngsten Umfragen sahen die konservative PP vorn, die mit der rechtsaußen stehenden Vox eine Koalition bilden könnte. Prof. Pablo Simon von der Universität Carlos III in Madrid sagte, dieses Lager habe in fast 95 Prozent der Simulationen, die man durchgeführt habe, eine Mehrheit. Sánchez hatte einen positiven Wahlkampf geführt und versucht, apathische Wähler zur Stimme für die Sozialisten zu bewegen. Simon zufolge hat er die Agenda und die Stimmung des Wahlkampfs nun vollständig verloren. Es herrsche eine allgemeine Stimmung des Niedergangs, eines Landes, das nicht richtig funktioniere.
Bereits vor dem Wochenende gab es kleine Proteste wegen des Zugunglücks in Madrid, angeführt von rechtsextremen Gruppen. Wegen möglicher weiterer Zusammenstöße, die online organisiert würden, stehe eine große Zahl Polizisten bereit.
Paloma berichtete am Bahnhof in Madrid, wo sie gerade mit einem halbleeren Zug angekommen war, dass alle schweigend und sehr traurig gereist seien. Sie gestand, dass sie nun Angst vor dem Hochgeschwindigkeitsnetz habe und auf die Regierung wütend sei. Das Unglück werde die Stimmen komplett verändern, sagte sie dem Sender; sie werde von links nach rechts wechseln, wegen all dem, was passiert sei.
Lucia fährt täglich mit dem Hochgeschwindigkeitszug AVE nach Madrid und hat ebenfalls Angst. Sie sagte, es sei menschliches Versagen gewesen, doch es habe nun zwei Unglücke mit mehr als 100 Toten gegeben. Die Verhältnisse seien schlimm und müssten sich ändern.
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