Somalische Piraten haben ein iranisches Fischereischiff mit 23 Menschen an Bord in ihre Gewalt gebracht. Das teilte das Maritime Security Center Indian Ocean mit, wie ABC News unter Berufung auf die Nachrichtenagentur AP berichtete.
Die Azini sei zwischen den Küstenorten Bandar Bayla und Hafun im Nordosten Somalias gekapert worden, sagte ein Sicherheitsbeamter der Puntland Maritime Police Force. Zwölf Piraten hätten das Schiff übernommen. An Bord seien 21 iranische Besatzungsmitglieder und zwei somalische Sicherheitsleute gewesen. Der Beamte äußerte sich gegenüber AP und bat um Anonymität, da er nicht berechtigt sei, mit Medien zu sprechen.
Die Sicherheit der Besatzung sei unbekannt, hieß es in einer Warnmeldung des Zentrums. In einer aktualisierten Warnung erklärte es, die Piraten könnten das Schiff als Mutterschiff nutzen, um Angriffe auf Handelsschiffe zu unterstützen. Die Operation Atalanta der Europäischen Union, eine Marinemission, untersucht den Fall. Das Zentrum forderte Schiffe in dem Gebiet auf, wachsam zu bleiben und verdächtige Aktivitäten zu melden.
Die Entführung reiht sich in ein Wiederaufflammen der somalischen Piraterie im Golf von Aden und im westlichen Indischen Ozean ein. Bis August hatten Piraten seit April sechs Handelsschiffe gekapert, einige davon weit entfernt von der somalischen Küste. Zu den gekaperten Schiffen gehörte der Öltankerzu den Ölprodukten zählende Tanker Sibu 1, der etwa 136 Seemeilen (252 Kilometer) östlich von al-Mukalla im Jemen gekapert wurde.
Im September erklärten die Behörden von Puntland, Piraten hätten fünf Besatzungsmitglieder des Tankers MT Honour 25 getötet, bevor Sicherheitskräfte das Schiff zurückerobern konnten. Der Tanker war seit April in der Gewalt der Piraten gewesen. Die Behörden gaben an, dass 16 mutmaßliche Piraten festgenommen wurden.
Die neue Piraterie kommt zu einer Zeit, in der die Schifffahrt in der Region bereits durch den Iran-Krieg gestört ist. Angriffe in der Straße von Hormus sowie Drohungen der vom Iran unterstützten jemenitischen Huthi-Rebellen gegen mit Saudi-Arabien verbundene Schiffe in der Meerenge Bab el-Mandeb erschweren die Routen, über die Öl auf die Weltmärkte gelangt.
Diese Störungen verlängern die Reisezeiten und treiben die Kosten für Tanker in die Höhe. Die AP hatte im September berichtet, dass einige Öllieferungen, die um Afrika umgeleitet wurden, bis zu einen Monat länger unterwegs seien. Die täglichen Charterraten für Tanker, die die Straße von Hormus passieren, hätten eine Million US-Dollar erreicht.
Internationale Marineeinsätze und verbesserte Sicherheitsmaßnahmen hätten die somalische Piraterie im vergangenen Jahrzehnt deutlich zurückgedrängt. Die jüngsten Entführungen haben nun die Sorge vor einer Bedrohung für Schiffe entlang der langen somalischen Küste wieder verstärkt.
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